池州在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內亞首條(tiao)現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗(yan)？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在(zai)這條鐵路干線上，徐工XGC300履帶起(qi)重(zhong)機先后將(jiang)四(si)臺交(jiao)流傳動內燃機車(che)車(che)頭(tou)吊(diao)起(qi)，配合中車(che)集團完成(cheng)組裝(zhuang)任務，“一帶一路中非(fei)共建項(xiang)目(mu)”動力充沛、一往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建(jian)的達圣鐵(tie)路(lu)，投資30億美元，總(zong)長125公里，計劃于(yu)今年(nian)下(xia)半年(nian)通(tong)車運營，它將進一步鞏固(gu)、強化幾(ji)內亞(ya)在(zai)全(quan)球鋁土礦市場中(zhong)的領先地(di)位，推動(dong)幾(ji)內亞(ya)礦業(ye)(ye)發(fa)展，構(gou)建(jian)起工業(ye)(ye)和農業(ye)(ye)經濟(ji)走廊，從而帶(dai)動(dong)幾(ji)內亞(ya)國(guo)內現代化鐵(tie)路(lu)網。

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而這批內燃機車于2020年4月初從中國出(chu)發，歷時1個多月，跨越(yue)11000海(hai)里(li)抵達幾內亞(ya)，是達圣鐵路干線上最(zui)重要的貨運交通設施，時速可達100公里(li)/小時。它們主要(yao)承(cheng)擔達圣鐵(tie)路沿線(xian)企(qi)業鋁(lv)土(tu)(tu)礦運(yun)輸(shu)(shu)任(ren)務，為(wei)幾內亞(ya)的鋁(lv)土(tu)(tu)礦源源不斷地輸(shu)(shu)送(song)至中國提供運(yun)輸(shu)(shu)保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非洲交通(tong)建設上的一次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內亞鐵路公司負責人表示。

“最暢銷千噸(dun)級履帶起重(zhong)機海(hai)外機型”XGC16000出口越(yue)(yue)南，一(yi)舉(ju)刷新越(yue)(yue)南境(jing)內更大噸級起重機記錄

尼日利亞丹格特項目中(zhong)，徐工履帶起重機斬獲海外出口大單(dan)

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾(dun)構機(ji)吊裝

XGC300履(lv)帶起重機依托行(xing)業(ye)領(ling)先的單(dan)機盾構吊(diao)裝技(ji)術，由過去的盾構機兩機抬吊(diao)轉變(bian)為一(yi)機實現(xian)翻(fan)身、吊裝、就位，作業(ye)效(xiao)(xiao)率提升(sheng)40%，作業(ye)成(cheng)本(ben)降低30%，有(you)效(xiao)(xiao)推動了(le)行業(ye)技術(shu)發展。

作為(wei)我國最早進(jin)入(ru)非洲(zhou)市場(chang)的工程機械制造企業(ye)，徐(xu)工始終以卓越的品質(zhi)備受贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未(wei)來，徐工將繼續深耕非(fei)洲市場，助(zhu)力中(zhong)非(fei)“一帶一路”項目建設(she)，為中(zhong)非(fei)友誼書卷(juan)譜上(shang)合作新篇。

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