朝陽在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內亞首條現代化鐵(tie)路吊火車(che)頭是一種什么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵(tie)路干線上，徐工XGC300履帶起重(zhong)機先后將四臺(tai)交流(liu)傳(chuan)動內燃(ran)機車(che)(che)車(che)(che)頭吊起，配(pei)合中(zhong)車(che)(che)集(ji)團完(wan)成組裝任務，“一帶一路中非共(gong)建項目”動(dong)力充沛、一(yi)往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建(jian)的達圣鐵(tie)路，投資30億美(mei)元，總(zong)長(chang)125公(gong)里(li)，計劃(hua)于今年(nian)下半年(nian)通車運營(ying)，它將進一步鞏固、強化(hua)幾(ji)(ji)內(nei)亞在(zai)全(quan)球鋁土礦(kuang)市場(chang)中的領先地位，推動(dong)幾(ji)(ji)內(nei)亞礦(kuang)業(ye)(ye)發展(zhan)，構(gou)建(jian)起工業(ye)(ye)和農業(ye)(ye)經(jing)濟走廊，從而(er)帶動(dong)幾(ji)(ji)內(nei)亞國內(nei)現代化(hua)鐵(tie)路網。

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而(er)這批(pi)內燃機車于2020年4月初從(cong)中(zhong)國出發，歷時(shi)1個多月，跨越11000海里抵(di)達(da)幾內亞，是達(da)圣(sheng)鐵路干(gan)線上最重(zhong)要的貨運交通設施(shi)，時(shi)速(su)可達(da)100公里/小時(shi)。它們主要承(cheng)擔達(da)圣鐵路沿線企(qi)業鋁(lv)土(tu)礦運輸(shu)(shu)任務(wu)，為幾內亞的鋁(lv)土(tu)礦源(yuan)源(yuan)不斷地(di)輸(shu)(shu)送至中國(guo)提供運輸(shu)(shu)保(bao)障，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非洲(zhou)交通建設上的一次“小試(shi)牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏(ying)聯盟(meng)幾內亞鐵路公司負責(ze)人表示。

“最暢銷千噸級履帶起重機(ji)海外機(ji)型(xing)”XGC16000出(chu)口越(yue)(yue)南，一舉(ju)刷(shua)新越(yue)(yue)南境內更大(da)噸級(ji)起重機(ji)記錄

尼日利亞(ya)丹格特項目中，徐工履帶起重(zhong)機斬獲(huo)海外出(chu)口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵(tie)盾構機(ji)吊裝

XGC300履帶起重(zhong)機依托行(xing)業(ye)領先的單機盾(dun)構吊裝技術，由過去的盾(dun)構機兩機抬吊轉(zhuan)變為一機實現(xian)翻身、吊裝、就(jiu)位(wei)，作(zuo)業(ye)效率提(ti)升40%，作(zuo)業(ye)成本降低30%，有效推動了行業(ye)技術發展。

作為我(wo)國(guo)最早進入非洲市(shi)場的工程(cheng)機械(xie)制造企業，徐工始終以卓越的品質備受贊(zan)譽(yu)，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼(ji)續深耕非(fei)洲市(shi)場，助力中(zhong)非(fei)“一帶一路”項目建設，為中(zhong)非(fei)友誼書卷譜上合作(zuo)新篇。

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