豐滿在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內(nei)亞(ya)首條現代化鐵(tie)路吊火(huo)車(che)頭是一種什么(me)體(ti)驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干線上，徐(xu)工XGC300履帶(dai)起(qi)重機(ji)(ji)先后將四(si)臺交流傳動內(nei)燃機(ji)(ji)車車頭吊起(qi)，配合中車集團(tuan)完成組裝(zhuang)任務，“一帶一路中非共(gong)建項目”動力充沛、一(yi)往無(wu)前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建(jian)(jian)的達(da)圣鐵路，投資30億美元，總長125公里，計劃于今年(nian)下半年(nian)通車運營，它將進一步鞏固(gu)、強(qiang)化(hua)(hua)幾(ji)(ji)內亞在全球鋁土(tu)礦(kuang)市場中的領先地(di)位，推動(dong)幾(ji)(ji)內亞礦(kuang)業(ye)(ye)發展，構建(jian)(jian)起工業(ye)(ye)和(he)農業(ye)(ye)經濟走廊(lang)，從而帶動(dong)幾(ji)(ji)內亞國(guo)內現代化(hua)(hua)鐵路網。

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而這批內燃(ran)機(ji)車于2020年4月(yue)初從中國出發(fa)，歷時1個多月(yue)，跨越(yue)11000海里抵達(da)幾內亞，是達(da)圣鐵路干(gan)線上最重(zhong)要的貨運交(jiao)通設施，時速可達(da)100公里/小時。它們主要承擔達(da)圣(sheng)鐵路沿線企業鋁土礦運(yun)輸任務，為幾內亞的鋁土礦源源不斷(duan)地輸送至中國提供運(yun)輸保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重(zhong)要(yao)意義。

這是中國硬核裝備

在非(fei)洲交通建設上的一次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內亞(ya)鐵路公司負責人(ren)表示(shi)。

“最(zui)暢(chang)銷(xiao)千噸級履帶起重機海外機型(xing)”XGC16000出(chu)口越(yue)南，一(yi)舉刷新(xin)越(yue)南境內更大噸級起重機記錄

尼日利(li)亞丹格特項目中，徐(xu)工履帶(dai)起(qi)重機斬獲海外出口(kou)大(da)單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地(di)鐵盾構(gou)機吊裝

XGC300履帶起重機依托行業(ye)領先的單機盾(dun)構吊(diao)裝技術(shu)，由過去的盾(dun)構機兩機抬吊(diao)轉變為一機實(shi)現翻身、吊(diao)裝、就位，作(zuo)業(ye)效率提升40%，作(zuo)業(ye)成(cheng)本降低30%，有效推動了行業(ye)技(ji)術(shu)發展(zhan)。

作為我國最早進入(ru)非洲市場的工程機械制造(zao)企業，徐工始終以卓越的品(pin)質備受(shou)贊譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續深耕非(fei)(fei)洲(zhou)市場，助力中非(fei)(fei)“一帶一路(lu)”項目建設，為(wei)中非(fei)(fei)友誼書卷譜上合作新篇(pian)。

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