貴陽在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在(zai)幾(ji)內亞(ya)首條現代化鐵路吊火車頭(tou)是一種(zhong)什(shen)么體驗(yan)？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵(tie)路干線上，徐(xu)工XGC300履(lv)帶起(qi)重機先后(hou)將四臺交流傳動(dong)內燃(ran)機車車頭吊起(qi)，配合中車集(ji)團完成組裝任務，“一帶一路中非共(gong)建項目”動力充沛、一(yi)往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建的達(da)圣鐵路，投資30億(yi)美(mei)元，總長125公里，計劃于今年(nian)下半(ban)年(nian)通(tong)車運營，它將進(jin)一步鞏固、強化幾(ji)內(nei)(nei)亞在全球鋁土礦(kuang)市場(chang)中(zhong)的領先(xian)地位(wei)，推動幾(ji)內(nei)(nei)亞礦(kuang)業(ye)發展，構建起工業(ye)和農業(ye)經濟走廊，從而帶(dai)動幾(ji)內(nei)(nei)亞國內(nei)(nei)現代化鐵路網。

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而這批內(nei)燃機車于2020年(nian)4月初從中國出發，歷時1個(ge)多(duo)月，跨越11000海里抵達(da)(da)幾(ji)內(nei)亞，是達(da)(da)圣(sheng)鐵路干線上最重要的(de)貨運(yun)交通設(she)施，時速可達(da)(da)100公里/小(xiao)時。它們主要承擔達圣鐵路沿(yan)線企(qi)業鋁土(tu)礦運輸任務(wu)，為幾內亞的(de)鋁土(tu)礦源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地輸送至中國提(ti)供運輸保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非(fei)洲(zhou)交通建設上(shang)的一次(ci)“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內亞鐵路公司負責(ze)人(ren)表示(shi)。

“最(zui)暢銷千(qian)噸級(ji)履帶起重機(ji)(ji)海外機(ji)(ji)型”XGC16000出口越南，一(yi)舉刷新(xin)越南境內(nei)更大(da)噸級起重機記錄

尼(ni)日利(li)亞丹格特(te)項(xiang)目中，徐(xu)工履帶起重機(ji)斬獲(huo)海外出(chu)口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地(di)鐵盾構機吊裝

XGC300履(lv)帶起重機依托行業領先的單機盾構吊裝(zhuang)技術，由過去的盾構機兩機抬(tai)吊轉(zhuan)變(bian)為一機(ji)實現(xian)翻身、吊裝(zhuang)、就位(wei)，作業效率提升40%，作業成本降低30%，有效推動了行業技術發展。

作(zuo)為我國最早進(jin)入非(fei)洲(zhou)市場的工程機械制造企業，徐工始終以(yi)卓越的品質(zhi)備受(shou)贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將(jiang)繼(ji)續(xu)深耕非洲市場，助力中(zhong)非“一帶一路”項目建設，為中(zhong)非友誼書卷譜上合作(zuo)新(xin)篇。

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