貴州在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在(zai)幾內亞首條現代化鐵(tie)路吊火(huo)車頭是一種什么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路(lu)干(gan)線上，徐工XGC300履帶起(qi)重機先(xian)后將四臺交流傳動內燃機車(che)車(che)頭吊起(qi)，配(pei)合中車(che)集(ji)團(tuan)完成(cheng)組裝任務，“一(yi)帶一(yi)路中非共建(jian)項目”動力充沛、一往無前(qian)。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年開建的(de)達圣(sheng)鐵路(lu)(lu)，投資30億(yi)美(mei)元，總長(chang)125公(gong)里，計劃于今年下半(ban)年通車運營(ying)，它將進一(yi)步鞏固、強化(hua)幾(ji)(ji)內亞在全球鋁(lv)土礦(kuang)市場(chang)中的(de)領先地位，推動幾(ji)(ji)內亞礦(kuang)業(ye)發展，構建起工業(ye)和農業(ye)經濟走廊，從而帶動幾(ji)(ji)內亞國內現代化(hua)鐵路(lu)(lu)網(wang)。

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而這批內燃(ran)機車于2020年4月(yue)初(chu)從中(zhong)國出(chu)發，歷(li)時1個多月(yue)，跨(kua)越11000海(hai)里(li)抵達(da)幾(ji)內亞，是達(da)圣鐵路(lu)干線上最(zui)重要(yao)的貨運交通(tong)設(she)施，時速可達(da)100公里(li)/小時。它們主(zhu)要承擔達圣(sheng)鐵路沿(yan)線企業(ye)鋁(lv)土礦運輸(shu)任務，為幾內亞的鋁(lv)土礦源(yuan)源(yuan)不斷地輸(shu)送至中國(guo)提供運輸(shu)保(bao)障，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義(yi)。

這是中國硬核裝備

在(zai)非洲交通(tong)建設上的一次(ci)“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏(ying)聯盟(meng)幾內(nei)亞鐵路(lu)公司(si)負責人表示。

“最暢銷千(qian)噸級履帶起重(zhong)機海外機型”XGC16000出(chu)口(kou)越南，一(yi)舉刷新越南境內(nei)更大(da)噸級起(qi)重(zhong)機記(ji)錄(lu)

尼(ni)日利亞丹格特項目中，徐工履帶起重機斬獲海外出口(kou)大單(dan)

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾(dun)構(gou)機吊裝

XGC300履帶起重機(ji)依托行業領先的單機(ji)盾構(gou)吊裝技術，由過(guo)去(qu)的盾構(gou)機(ji)兩(liang)機(ji)抬吊轉(zhuan)變為一機實現翻身、吊裝(zhuang)、就位(wei)，作業效率(lv)提升(sheng)40%，作業成本降低30%，有效推動了行(xing)業技術發展。

作為我國最早(zao)進入非(fei)洲市(shi)場的(de)工(gong)程機械(xie)制造企業(ye)，徐工(gong)始終(zhong)以卓(zhuo)越的(de)品質備受贊譽(yu)，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續深耕非(fei)洲市場，助力中非(fei)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”項目建設，為中非(fei)友誼(yi)書卷(juan)譜(pu)上合(he)作新(xin)篇。

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