廊坊在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內(nei)亞首條現(xian)代化鐵路吊火車(che)頭是一種什么(me)體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路(lu)干(gan)線上，徐工XGC300履(lv)帶起重機(ji)先后將四臺(tai)交流(liu)傳動內燃機(ji)車(che)車(che)頭吊起，配合中車(che)集團完成組裝任務，“一帶(dai)一路中(zhong)非共建項目”動力充沛、一往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據(ju)悉(xi)，2019年(nian)開(kai)建的達(da)圣鐵路，投資30億美元，總長125公(gong)里，計劃于(yu)今年(nian)下半(ban)年(nian)通車運營，它將(jiang)進一步鞏(gong)固、強化(hua)幾(ji)(ji)內(nei)(nei)亞在全球鋁土礦(kuang)市場(chang)中的領先地(di)位，推動(dong)幾(ji)(ji)內(nei)(nei)亞礦(kuang)業發展，構建起(qi)工業和農(nong)業經濟走廊，從而帶動(dong)幾(ji)(ji)內(nei)(nei)亞國內(nei)(nei)現(xian)代(dai)化(hua)鐵路網。

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而(er)這批(pi)內燃機車于2020年4月(yue)初從中國出發，歷時(shi)1個(ge)多月(yue)，跨越11000海(hai)里(li)抵達(da)幾內亞，是(shi)達(da)圣鐵路(lu)干線上最重(zhong)要的(de)貨運交通(tong)設施，時(shi)速可達(da)100公里(li)/小時(shi)。它們(men)主要承擔達(da)圣鐵路(lu)沿(yan)線企業鋁(lv)土礦(kuang)運輸任(ren)務，為幾內亞的鋁(lv)土礦(kuang)源(yuan)源(yuan)不斷地輸送至中國(guo)提供(gong)運輸保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有(you)重要意義。

這是中國硬核裝備

在非洲交通(tong)建(jian)設上的一次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯(lian)盟幾內(nei)亞鐵路(lu)公(gong)司負責人表示(shi)。

“最暢銷千噸(dun)級履帶(dai)起重(zhong)機(ji)海(hai)外機(ji)型(xing)”XGC16000出(chu)口越(yue)南，一舉(ju)刷新(xin)越(yue)南境內更大噸(dun)級起(qi)重機記錄

尼(ni)日利亞丹格特項目中，徐工履帶(dai)起重機斬獲(huo)海外出口(kou)大(da)單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾構機吊裝

XGC300履帶起重機(ji)依(yi)托行業領(ling)先(xian)的單機(ji)盾(dun)構吊(diao)(diao)裝技術，由過去的盾(dun)構機(ji)兩機(ji)抬吊(diao)(diao)轉變為一機實現翻(fan)身、吊裝(zhuang)、就位，作業(ye)效(xiao)率(lv)提升40%，作業(ye)成本(ben)降低30%，有效(xiao)推動了行(xing)業(ye)技術發展。

作為我國最早進(jin)入非(fei)洲市場的(de)工程機(ji)械(xie)制造企業，徐工始終以(yi)卓越的(de)品質(zhi)備(bei)受贊譽(yu)，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續深(shen)耕非(fei)(fei)洲市場，助力中(zhong)非(fei)(fei)“一(yi)帶一(yi)路”項(xiang)目建設，為中(zhong)非(fei)(fei)友(you)誼書卷(juan)譜(pu)上合作新篇。

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