龍潭在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

作者：
發布時間： 2022-01-18 08:00:00
點擊：221094

在幾(ji)內(nei)亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種(zhong)什么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干線上，徐工XGC300履帶起(qi)重機先后(hou)將(jiang)四臺交流(liu)傳動內燃機車車頭吊起(qi)，配合中(zhong)車集團(tuan)完成組裝任務，“一(yi)帶一(yi)路中非共建項目”動力充沛、一往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建(jian)的(de)達圣鐵(tie)路，投(tou)資30億美元，總(zong)長125公(gong)里，計劃于今年(nian)下半年(nian)通(tong)車運營(ying)，它將進一步鞏固、強化幾(ji)內(nei)亞(ya)在(zai)全球鋁土礦市場中的(de)領(ling)先地位，推動(dong)幾(ji)內(nei)亞(ya)礦業發展，構建(jian)起工(gong)業和農業經濟走廊，從而帶動(dong)幾(ji)內(nei)亞(ya)國內(nei)現代(dai)化鐵(tie)路網(wang)。

圖(tu)片源(yuan)自網絡，如有侵權請聯系刪(shan)除

而這批(pi)內燃機車于2020年4月初從(cong)中國出發，歷時1個多月，跨越(yue)11000海里抵達幾內亞，是達圣(sheng)鐵(tie)路干線上最重(zhong)要的(de)貨運交通設施，時速可(ke)達100公(gong)里/小時。它們(men)主(zhu)要承(cheng)擔(dan)達圣鐵(tie)路沿(yan)線企業鋁土(tu)礦運(yun)輸(shu)任務(wu)，為幾(ji)內(nei)亞的鋁土(tu)礦源源不斷地輸(shu)送至中國提供(gong)運(yun)輸(shu)保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非洲交通建設上的(de)一次“小(xiao)試(shi)牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏(ying)聯(lian)盟幾內(nei)亞(ya)鐵(tie)路公司負責人表(biao)示(shi)。

“最(zui)暢銷(xiao)千噸級(ji)履帶起(qi)重機海外機型(xing)”XGC16000出口(kou)越南，一舉刷(shua)新(xin)越南境內(nei)更大(da)噸級起重機記錄

尼日利(li)亞丹格(ge)特項目中，徐(xu)工(gong)履帶起重(zhong)機斬(zhan)獲海(hai)外(wai)出口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾(dun)構機吊裝(zhuang)

XGC300履帶起重機(ji)(ji)(ji)依托行業領先的單機(ji)(ji)(ji)盾構(gou)吊裝技術，由過去的盾構(gou)機(ji)(ji)(ji)兩機(ji)(ji)(ji)抬(tai)吊轉(zhuan)變為一機實現翻(fan)身、吊裝(zhuang)、就位，作(zuo)(zuo)業效(xiao)率提升40%，作(zuo)(zuo)業成本降(jiang)低30%，有效(xiao)推動了行業技術發展。

作為我(wo)國最(zui)早進(jin)入(ru)非洲市場的工(gong)程(cheng)機械制造(zao)企業，徐工(gong)始終(zhong)以卓越的品質備受贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐(xu)工(gong)將繼(ji)續(xu)深耕非(fei)洲市場，助(zhu)力中非(fei)“一(yi)帶一(yi)路”項目建設，為(wei)中非(fei)友誼書卷(juan)譜上合作新篇。

以上圖片(pian)源(yuan)自網絡(luo)，如有侵權請聯系刪除

相關(guan)標簽: