寶山在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

作者：
發布時間： 2022-01-18 08:00:00
點擊：220873

在幾內(nei)亞(ya)首條現代(dai)化鐵路吊火車頭是一種什么體(ti)驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條(tiao)鐵(tie)路(lu)干(gan)線上，徐工XGC300履帶起重機先后將(jiang)四臺(tai)交(jiao)流傳動內燃機車車頭吊起，配合中車集團完成(cheng)組裝(zhuang)任務，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路中非共建項目”動力充沛、一往無前(qian)。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉(xi)，2019年開建的(de)達(da)圣鐵(tie)路(lu)，投資30億美元，總(zong)長(chang)125公里，計劃(hua)于今年下半(ban)年通(tong)車運(yun)營(ying)，它將進一(yi)步鞏固、強化幾內(nei)亞在(zai)全(quan)球鋁土(tu)礦(kuang)市場中的(de)領先地位，推(tui)動(dong)幾內(nei)亞礦(kuang)業(ye)(ye)發(fa)展，構(gou)建起工業(ye)(ye)和農業(ye)(ye)經濟走廊，從而(er)帶動(dong)幾內(nei)亞國內(nei)現代化鐵(tie)路(lu)網。

圖片源自網絡，如有侵權請(qing)聯(lian)系刪除

而這批內(nei)燃機車(che)于2020年(nian)4月初從中(zhong)國出發，歷時1個多(duo)月，跨越11000海(hai)里抵達(da)幾內(nei)亞，是達(da)圣鐵路干線上最(zui)重要的貨運交通設(she)施，時速可達(da)100公(gong)里/小時。它(ta)們主要承擔達圣鐵路沿線(xian)企業(ye)鋁土礦(kuang)運輸任務，為幾內亞的鋁土礦(kuang)源(yuan)源(yuan)不斷地輸送至中國(guo)提供運輸保障(zhang)，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有(you)重要(yao)意義(yi)。

這是中國硬核裝備

在非(fei)洲交通建(jian)設上的一(yi)次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內(nei)亞鐵路公司負責(ze)人表示。

“最(zui)暢銷千噸(dun)級履(lv)帶起重(zhong)機海外機型(xing)”XGC16000出口(kou)越南(nan)，一舉刷(shua)新越南(nan)境內(nei)更大(da)噸級起重機(ji)記錄

尼日(ri)利亞丹格特項目中，徐工履帶(dai)起重機斬(zhan)獲海外(wai)出口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾構機吊(diao)裝

XGC300履帶起重(zhong)機依托行業領(ling)先(xian)的(de)單機盾(dun)構吊裝技術，由過去(qu)的(de)盾(dun)構機兩機抬吊轉(zhuan)變為一機實現翻身、吊(diao)裝、就(jiu)位，作業效率提升40%，作業成本(ben)降低30%，有效推動了行業技(ji)術發展。

作(zuo)為我國最早(zao)進入非洲市場的工程機械制造企業，徐工始終以卓越的品質(zhi)備(bei)受贊譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來(lai)，徐工將繼續深耕(geng)非(fei)洲(zhou)市場，助力中(zhong)非(fei)“一(yi)帶一(yi)路”項目建設，為中(zhong)非(fei)友誼書(shu)卷譜上合(he)作新篇。

以上(shang)圖片源自網絡，如(ru)有侵權請聯系刪除

相關標簽: