江北徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

春回大地開工大吉

工程(cheng)機械的需求正在加(jia)速釋放

徐工三(san)臂鐵人直面各種挑戰

鑿山開道(dao)，大建惠民(min)工(gong)程

真正(zheng)正(zheng)正(zheng)干在這個春天！

溶蝕地貌、巖層地質

易坍塌，施工難度大

在廣西大(da)憑高(gao)速(su)項目上，機(ji)器轟鳴，徐工TZ3S鑿(zao)巖臺車格外引人注目，三臂張開似大(da)鵬展(zhan)翅(chi)，又如鋼鐵戰士站崗大(da)憑高(gao)速(su)板(ban)角隧道段。

因為板角隧道段屬于構造溶蝕峰叢低山地貌區，為巖層地質，徐工TZ3S鑿巖臺車將面對施(shi)工難度和施(shi)工穩定性上的多重挑戰！

大憑(ping)高速(su)是我國西(xi)南地(di)區貴州、重(zhong)(zhong)慶等地(di)通往東盟的(de)(de)便捷高速(su)公路的(de)(de)重(zhong)(zhong)要組成(cheng)部分。同時(shi)，也連(lian)接了大新、龍州、憑(ping)祥等眾多(duo)旅游景(jing)點，建(jian)成后可以一路開車，一路欣賞沿途喀斯(si)特美(mei)景(jing)。

隧道地形(xing)復雜(za)、進口極窄

通過性、自適應能力要求高

同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，項目(mu)方要(yao)求(qiu)隧道左右洞機(ji)械化施工作業同時進行。

在(zai)馬山縣金(jin)釵1號隧道，因施工(gong)的隧道進口僅為1.5km，為提升隧道施工安全性，特別是鉆爆階段的人工安全，項目方進場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。

該車動力強勁，四輪驅動、后橋轉向，具有路面自適應能力，很好地滿足隧道等復雜地形的通過性，完(wan)美(mei)契合項(xiang)目要求。

深山起伏多(duo)，地質(zhi)不穩定

開(kai)挖難(nan)度大(da)，危險(xian)性極高

在(zai)貴(gui)州(zhou)省羅甸縣沫陽鎮董架社區麻懷村，為(wei)了修建一(yi)條“出山之路”，村民在(zai)低矮(ai)狹窄的(de)溶(rong)洞里(li)，跪(gui)著一(yi)錘一(yi)鎬開鑿著200多(duo)米(mi)的“人工隧道”。在(zai)(zai)重慶、四川等深山地區，當(dang)代愚(yu)公的故事仍(reng)在(zai)(zai)頻繁上演……

為了更快更好地(di)實現“機械化換人、自(zi)動化減人”身懷裝備強國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發，在2020上海寶馬展上推出國內首臺自主研發的高度自動化鑿巖設備--XTZ3200三臂鑿(zao)巖臺車。

具備行業領先的工況(kuang)適應(ying)性(xing)和鉆孔定位(wei)精度，并(bing)且配有全(quan)球首臺深度視覺遠程(cheng)遙控(kong)操作系統，徐工XTZ3200三臂鑿巖(yan)臺車輕松實(shi)現了(le)整(zheng)車信息實(shi)時共享和遠程遙操作，隧道(dao)開鑿的安全性得到切實保證，是真正解(jie)放(fang)了(le)鑿山的(de)“愚公(gong)”！

制造裝備強國夢，敢向天塹要通途。徐(xu)工將持續踐行“技術領先、用不毀，做成工藝品”技術質量戰略，以創新驅動打造更多施工利器！