馬關徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

春回大地開(kai)工大吉

工程(cheng)機械的需求正(zheng)在(zai)加(jia)速(su)釋放(fang)

徐(xu)工三(san)臂鐵人直面各種挑戰(zhan)

鑿山開道(dao)，大建惠民工程(cheng)

真(zhen)正(zheng)正(zheng)正(zheng)干在這(zhe)個春天！

溶蝕地貌、巖層地質

易坍塌，施工難度大

在(zai)廣西大(da)(da)憑(ping)高速(su)項目上，機器(qi)轟(hong)鳴，徐工(gong)TZ3S鑿(zao)巖臺車(che)格(ge)外引(yin)人(ren)注目，三臂(bei)張開(kai)似(si)大(da)(da)鵬展翅，又如鋼鐵戰士站崗大(da)(da)憑(ping)高速(su)板角隧道段。

因為板角隧道段屬于構造溶蝕峰叢低山地貌區，為巖(yan)層地質，徐工(gong)(gong)TZ3S鑿巖(yan)臺車將面對施(shi)工(gong)(gong)難度(du)和(he)施(shi)工(gong)(gong)穩定(ding)性上的多重挑戰！

大憑(ping)高(gao)速(su)(su)是我國西南地區貴州、重慶等地通往(wang)東盟的(de)便捷(jie)高(gao)速(su)(su)公路的(de)重要(yao)組成部(bu)分。同時，也連接了大新、龍(long)州(zhou)、憑(ping)祥等眾多旅游景點(dian)，建成后(hou)可以一路(lu)開(kai)車，一路(lu)欣賞沿途喀斯特美景。

隧道(dao)地形復雜、進口極窄

通過性、自適應能力要求高

同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，項目方(fang)要求隧道左右洞機械化施工作業同(tong)時(shi)進行。

在馬山縣金釵1號隧(sui)道，因施(shi)工的隧(sui)道進口僅為1.5km，為提升隧道施工安全性，特別是鉆爆階段的人工安全，項目方進場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。

該車動力強勁，四輪驅動、后橋轉向，具有路面自適應能力，很好地滿足隧道等復雜地形的通過性(xing)，完(wan)美(mei)契合項目要求(qiu)。

深山起伏多，地質不穩定

開挖(wa)難(nan)度(du)大，危(wei)險性極高

在貴州省(sheng)羅甸縣(xian)沫陽(yang)鎮(zhen)董架社(she)區(qu)麻懷村，為了修建一條“出山之路”，村民在低矮(ai)狹窄的溶洞里，跪(gui)著一錘一鎬開鑿著200多米的(de)“人工隧道”。在重慶、四(si)川等(deng)深山地(di)區，當代愚(yu)公的故事仍在頻繁上演……

為了更快(kuai)更好地實(shi)現“機(ji)械化換(huan)人(ren)、自動化減(jian)人(ren)”身懷裝備強國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發，在2020上海寶馬展上推出國內首臺自主研發的高度自動化鑿巖設備--XTZ3200三臂鑿巖臺車(che)。

具(ju)備行業領先的(de)工況適(shi)應性和鉆孔定(ding)位精度，并(bing)且配(pei)有全球首臺(tai)深(shen)度視覺(jue)遠程遙控操(cao)作系統，徐工XTZ3200三臂鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車輕松實(shi)現(xian)了整車信息實(shi)時(shi)共享和遠程遙(yao)操作，隧道開鑿的安全性得到切(qie)實保證，是真正解放了(le)鑿山(shan)的“愚(yu)公”！

制造裝(zhuang)備強國夢(meng)，敢向天塹要通途。徐工將持續踐行“技術領先、用不毀，做成工藝品”技術質量戰略，以創新驅動打造更多施工利器！