楊浦在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內亞(ya)首條現代化鐵路吊(diao)火(huo)車(che)頭是(shi)一種什(shen)么體(ti)驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干線上(shang)，徐(xu)工XGC300履(lv)帶起重機先后(hou)將四臺交流傳動內(nei)燃機車車頭吊起，配合中車集團完成組裝任務，“一(yi)帶一(yi)路中非(fei)共建項目”動力(li)充(chong)沛、一(yi)往無(wu)前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年(nian)開建的達圣(sheng)鐵(tie)路，投(tou)資30億美元，總(zong)長125公(gong)里，計劃于(yu)今年(nian)下(xia)半年(nian)通車運營，它將進一(yi)步鞏(gong)固、強(qiang)化幾內亞在全球鋁土礦市場(chang)中的領先地位，推動(dong)幾內亞礦業發展，構建起工(gong)業和(he)農業經濟走廊，從而帶動(dong)幾內亞國內現代化鐵(tie)路網。

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而這批內燃機車于(yu)2020年4月初(chu)從(cong)中(zhong)國出發(fa)，歷時1個多月，跨(kua)越11000海里抵(di)達幾內亞(ya)，是達圣鐵路干線(xian)上最重要(yao)的(de)貨(huo)運交(jiao)通設施，時速(su)可達100公里/小時。它們主要承擔達圣(sheng)鐵路沿(yan)線企業鋁土礦(kuang)運輸(shu)任務，為(wei)幾內亞(ya)的(de)鋁土礦(kuang)源源不斷地(di)輸(shu)送至中國提供(gong)運輸(shu)保(bao)障，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重(zhong)要意(yi)義(yi)。

這是中國硬核裝備

在非洲交通建設上的一次“小試牛刀(dao)”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內亞鐵路(lu)公司負責(ze)人(ren)表示。

“最暢銷(xiao)千噸(dun)級履帶起(qi)重(zhong)機(ji)海外機(ji)型”XGC16000出口越南，一(yi)舉刷(shua)新越南境(jing)內(nei)更(geng)大噸級起重機(ji)記錄(lu)

尼日利亞丹格特項目中(zhong)，徐工履帶起(qi)重(zhong)機斬(zhan)獲海外出(chu)口大(da)單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾構機吊(diao)裝

XGC300履帶(dai)起(qi)重機(ji)(ji)依托行業領先的單(dan)機(ji)(ji)盾構吊(diao)裝技術，由過去(qu)的盾構機(ji)(ji)兩機(ji)(ji)抬(tai)吊(diao)轉變為一(yi)機實(shi)現翻身(shen)、吊裝、就位，作(zuo)業效率提升(sheng)40%，作(zuo)業成本降(jiang)低30%，有(you)效推動了行(xing)業技(ji)術(shu)發展。

作為我國最(zui)早進入非洲市場的工程機械制造企業，徐工始(shi)終(zhong)以卓越的品質備受贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續深(shen)耕非(fei)洲市(shi)場，助力中非(fei)“一帶一路”項(xiang)目建設(she)，為中非(fei)友誼書卷譜上合作新篇。

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