中山在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在(zai)幾內亞首條(tiao)現代化鐵(tie)路吊火車頭是一種(zhong)什么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵(tie)路(lu)干(gan)線上，徐工XGC300履(lv)帶起重機(ji)先后將四臺交流傳動內燃機(ji)車車頭吊起，配合中(zhong)車集團(tuan)完成組裝任(ren)務，“一帶一路(lu)中非(fei)共建項(xiang)目(mu)”動力充(chong)沛、一往無(wu)前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據(ju)悉，2019年開建(jian)的達圣鐵路，投資30億美元，總長125公里(li)，計劃于今(jin)年下半年通車(che)運營(ying)，它將進(jin)一步(bu)鞏固、強(qiang)化(hua)幾(ji)內(nei)亞在全球鋁土礦市場(chang)中的領先地位，推動(dong)(dong)幾(ji)內(nei)亞礦業(ye)發展，構建(jian)起工(gong)業(ye)和農業(ye)經濟走廊，從而(er)帶(dai)動(dong)(dong)幾(ji)內(nei)亞國(guo)內(nei)現代化(hua)鐵路網。

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而這批內燃機車于(yu)2020年(nian)4月初從中國出發，歷時1個多月，跨越11000海里(li)抵達幾內亞，是(shi)達圣鐵路干線(xian)上最重(zhong)要(yao)的貨運交通設施，時速可達100公里(li)/小時。它們主要(yao)承擔達圣(sheng)鐵路沿(yan)線(xian)企(qi)業鋁土(tu)礦運(yun)輸(shu)任務，為幾內亞的鋁土(tu)礦源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地(di)輸(shu)送(song)至中國(guo)提(ti)供(gong)運(yun)輸(shu)保障，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有(you)重要(yao)意義。

這是中國硬核裝備

在非洲交通建設上的一次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯(lian)盟(meng)幾內亞鐵路公司負責人表(biao)示。

“最暢銷千噸級履帶起重機(ji)海外(wai)機(ji)型(xing)”XGC16000出口越南，一舉刷新(xin)越南境內更大噸級(ji)起重機記錄

尼日(ri)利亞(ya)丹格(ge)特項(xiang)目中，徐(xu)工(gong)履帶起重機斬獲海外(wai)出口大(da)單(dan)

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地(di)鐵盾構機(ji)吊裝

XGC300履帶起重機依托行業領先的(de)單機盾構吊裝(zhuang)技術，由過去的(de)盾構機兩機抬吊轉變(bian)為一機(ji)實現翻(fan)身、吊裝(zhuang)、就位(wei)，作業(ye)(ye)效(xiao)率提升40%，作業(ye)(ye)成本降低30%，有效(xiao)推(tui)動了行(xing)業(ye)(ye)技(ji)術發展。

作為我國最早進入非洲市場的(de)工程機械制造企業(ye)，徐工始終以卓越的(de)品質備受贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來(lai)，徐工將繼續深耕非洲市(shi)場(chang)，助力中非“一帶一路(lu)”項目建設，為(wei)中非友誼書卷譜上合作新篇。

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