在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內(nei)亞(ya)首條(tiao)現(xian)代化鐵路吊火(huo)車(che)頭是一(yi)種什么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干線上，徐(xu)工XGC300履帶起重機先后將四臺交流傳動內(nei)燃機車車頭吊起，配合中車集(ji)團(tuan)完成組裝任務，“一帶一路中非共建項目”動力(li)充沛(pei)、一往(wang)無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉，2019年開建(jian)的達圣鐵(tie)路，投(tou)資30億美元，總(zong)長125公里，計(ji)劃(hua)于今年下半(ban)年通車運營，它(ta)將進(jin)一步鞏固(gu)、強化幾內(nei)亞在全球鋁土礦市場中的領(ling)先(xian)地位，推動幾內(nei)亞礦業發展，構建(jian)起工業和農業經濟走廊，從而帶動幾內(nei)亞國內(nei)現代化鐵(tie)路網。

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而這批內(nei)燃機車于2020年(nian)4月初從(cong)中(zhong)國出發，歷(li)時(shi)1個多月，跨越11000海里抵達(da)幾內(nei)亞，是(shi)達(da)圣(sheng)鐵路干線上最重要的貨運交通設施，時(shi)速可達(da)100公里/小時(shi)。它們(men)主要承擔達圣鐵路沿線企業鋁土礦運輸任(ren)務，為幾內亞的(de)鋁土礦源源不斷地輸送至(zhi)中國提(ti)供運輸保障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非洲(zhou)交通建設上的一次“小(xiao)試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內(nei)亞鐵(tie)路公司(si)負責(ze)人表示。

“最暢銷(xiao)千噸級履帶起重機海外機型”XGC16000出口越(yue)南，一舉刷(shua)新越(yue)南境內更大(da)噸(dun)級起(qi)重機記錄

尼日利亞(ya)丹格特項目中，徐工履帶起重機(ji)斬獲海(hai)外出口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾構機吊(diao)裝

XGC300履帶起(qi)重(zhong)機依托行業領先的(de)單機盾(dun)構(gou)吊裝技術，由過去的(de)盾(dun)構(gou)機兩(liang)機抬(tai)吊轉變為(wei)一機(ji)實現翻(fan)身、吊(diao)裝、就(jiu)位，作業效率提升(sheng)40%，作業成(cheng)本降低30%，有效推動了行(xing)業技術(shu)發展(zhan)。

作為我國最早(zao)進入非洲市場的工程機械(xie)制造企業，徐工始終(zhong)以卓越的品質備受(shou)贊譽，非洲市場占有率連續多年保持。未(wei)來(lai)，徐工將繼續深耕(geng)非(fei)洲市場，助力中(zhong)非(fei)“一帶一路”項目建設，為中(zhong)非(fei)友誼書卷譜上合(he)作新篇。

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