臨夏徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

春(chun)回大地開(kai)工大吉

工程機(ji)械的(de)需求正在加速釋放

徐(xu)工三臂鐵人(ren)直面各種挑(tiao)戰

鑿山開道，大建惠(hui)民工程(cheng)

真(zhen)正正正干(gan)在這個春天！

溶蝕地貌、巖層地質

易坍塌，施工難度大

在廣西(xi)大(da)憑高速項目上，機器轟鳴，徐工TZ3S鑿巖(yan)臺車格外引(yin)人注(zhu)目，三臂張開(kai)似大(da)鵬展翅，又如(ru)鋼鐵戰士站崗大(da)憑高速板角(jiao)隧道段(duan)。

因為板角隧道段屬于構造溶蝕峰叢低山地貌區，為巖(yan)層地質，徐工(gong)TZ3S鑿巖(yan)臺車將(jiang)面(mian)對施工(gong)難度(du)和施工(gong)穩定(ding)性(xing)上的多重挑戰！

大(da)憑高速是我國西南地(di)區貴(gui)州、重(zhong)慶(qing)等地(di)通往東盟的便捷高速公路(lu)的重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分(fen)。同時，也連(lian)接了大新、龍州、憑祥等眾多(duo)旅游景點，建成后可以(yi)一(yi)路開車，一(yi)路欣賞沿途喀斯(si)特美景。

隧道地形復雜、進口極窄

通過性、自適應能力要求高

同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，項目方要求隧道左(zuo)右(you)洞機械化施工(gong)作業同時進行。

在馬山縣金釵(chai)1號隧道，因(yin)施(shi)工(gong)的隧道進(jin)口僅為1.5km，為提升隧道施工安全性，特別是鉆爆階段的人工安全，項目方進場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。

該車動力強勁，四輪驅動、后橋轉向，具有路面自適應能力，很好地滿足隧道等復雜地形的通過性，完(wan)美契(qi)合項目要求。

深(shen)山(shan)起伏多，地質(zhi)不穩定(ding)

開挖難度大，危險性(xing)極高

在貴(gui)州省(sheng)羅甸縣沫陽(yang)鎮董架社區(qu)麻懷村，為了修(xiu)建一條“出山之(zhi)路”，村民在低矮狹(xia)窄的溶洞里，跪著一錘一鎬(hao)開鑿著200多米的“人工隧(sui)道(dao)”。在(zai)重慶、四川等深山地區，當(dang)代愚公的故事仍在(zai)頻繁上演……

為了更快更好地實現(xian)“機械化換人、自動化減人”身懷裝備強國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發，在2020上海寶馬展上推出國內首臺自主研發的高度自動化鑿巖設備--XTZ3200三(san)臂鑿巖臺車(che)。

具備行業領先的工況(kuang)適應性(xing)和鉆孔定位(wei)精度，并且配有(you)全球首臺(tai)深(shen)度視覺遠程(cheng)遙控(kong)操作(zuo)系(xi)統，徐工XTZ3200三(san)臂鑿巖臺(tai)車輕松實現了整車信息(xi)實時共享和遠程遙操作，隧(sui)道開鑿(zao)的(de)安全性得到切實保證(zheng)，是真正解放了鑿山的“愚公”！

制造裝備強國(guo)夢，敢向天塹要通(tong)途。徐(xu)工(gong)將(jiang)持續踐行“技術領先、用不毀，做成工藝品”技術質量戰略，以創新驅動打造更多施工利器！