南岸徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！

春(chun)回大(da)地(di) 開工大(da)吉

工程(cheng)機械的需求正在加速(su)釋放

徐工三臂鐵人直面各種挑戰

鑿(zao)山開道，大建惠民工程

真正(zheng)正(zheng)正(zheng)干(gan)在這個(ge)春天！

溶蝕地貌、巖層地質

易坍塌，施工難度大

在廣西大憑高速(su)項目上，機器轟鳴，徐工TZ3S鑿巖臺車格(ge)外引人注目，三(san)臂張開似大鵬展翅，又如(ru)鋼鐵戰士站崗大憑高速(su)板角隧道段。

因為板角隧道段屬于構造溶蝕峰叢低山地貌區，為巖層地質，徐工TZ3S鑿巖臺車將面對施工難度(du)和施工穩(wen)定性上的多(duo)重挑戰！

大憑(ping)高速是(shi)我國西(xi)南(nan)地區貴(gui)州(zhou)、重慶(qing)等地通往東盟的便捷高速公路(lu)的重要組成部分。同時，也連接了大新(xin)、龍(long)州(zhou)、憑祥等眾多旅游景(jing)點(dian)，建成(cheng)后可以(yi)一路(lu)開車，一路(lu)欣賞沿途(tu)喀斯特(te)美景(jing)。

隧道地(di)形復雜(za)、進口極窄

通過性、自適應能力要求高

同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，項目(mu)方要求隧道左右洞機械化施(shi)工(gong)作業同(tong)時進(jin)行(xing)。

在馬山縣金釵1號(hao)隧道(dao)，因施工的隧道(dao)進口僅為1.5km，為提升隧道施工安全性，特別是鉆爆階段的人工安全，項目方進場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。

該車動力強勁，四輪驅動、后橋轉向，具有路面自適應能力，很好地滿足隧道等復雜地形的通過性，完(wan)美(mei)契合項(xiang)目要求(qiu)。

深山起伏多，地質不(bu)穩定

開(kai)挖難度大，危險性極高

在貴(gui)州省羅甸縣(xian)沫陽鎮董架社區麻懷村(cun)(cun)，為了修建一(yi)(yi)條“出(chu)山之路(lu)”，村(cun)(cun)民(min)在低(di)矮(ai)狹窄的溶洞里，跪著一(yi)(yi)錘一(yi)(yi)鎬開鑿著200多米的(de)“人工隧(sui)道”。在(zai)重慶(qing)、四川等(deng)深山(shan)地區(qu)，當代愚公的(de)故事仍在(zai)頻繁上演……

為了(le)更快更好(hao)地實現“機械化(hua)(hua)換人、自動化(hua)(hua)減人”身懷裝備強國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發，在2020上海寶馬展上推出國內首臺自主研發的高度自動化鑿巖設備--XTZ3200三臂鑿巖臺車。

具備行業領先的工況適應性(xing)和鉆(zhan)孔(kong)定(ding)位(wei)精度，并且配有全球首臺深度(du)視覺遠程遙控操作系(xi)統，徐工(gong)XTZ3200三臂鑿巖臺車輕松實(shi)現(xian)了整車信息實(shi)時(shi)共享和遠程(cheng)遙操作，隧道開(kai)鑿(zao)的安(an)全性得(de)到(dao)切(qie)實(shi)保證，是真正解放了(le)鑿山的“愚公”！

制造裝備強國夢(meng)，敢向天塹要通途(tu)。徐工將持續踐行“技術領先、用不毀，做成工藝品”技術質量戰略，以創新驅動打造更多施工利器！