普陀在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內(nei)亞首(shou)條現(xian)代化鐵路吊火(huo)車頭是一種什(shen)么體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在(zai)這條鐵路干線上，徐工(gong)XGC300履帶(dai)起(qi)重機先后(hou)將四臺交流傳(chuan)動內燃機車車頭吊(diao)起(qi)，配合中車集(ji)團完成(cheng)組裝任務，“一帶一路中非共建(jian)項(xiang)目”動力充沛(pei)、一往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉(xi)，2019年(nian)開建(jian)的(de)達圣鐵路，投資30億(yi)美元，總(zong)長125公(gong)里(li)，計劃于今年(nian)下半年(nian)通車(che)運營，它將進一步鞏(gong)固、強化幾內亞在全球(qiu)鋁(lv)土礦(kuang)市場中的(de)領先地(di)位，推動幾內亞礦(kuang)業發展，構建(jian)起工業和農業經(jing)濟走廊(lang)，從而(er)帶動幾內亞國內現代(dai)化鐵路網(wang)。

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而這(zhe)批內燃機(ji)車于2020年(nian)4月初(chu)從中(zhong)國出發，歷時1個多月，跨越11000海里抵達幾內亞，是(shi)達圣鐵(tie)路干(gan)線上(shang)最重要的貨運(yun)交通設施，時速(su)可達100公里/小時。它(ta)們主要(yao)承擔達(da)圣(sheng)鐵路(lu)沿(yan)線(xian)企(qi)業鋁土礦(kuang)運輸(shu)(shu)任務(wu)，為(wei)幾內(nei)亞的(de)鋁土礦(kuang)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷地輸(shu)(shu)送至中國提供運輸(shu)(shu)保(bao)障，對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。

這是中國硬核裝備

在非(fei)洲(zhou)交通建設上的一次“小(xiao)試牛(niu)刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟幾內亞(ya)鐵路公司(si)負責人表示(shi)。

“最暢(chang)銷(xiao)千噸級履(lv)帶起重機海外機型”XGC16000出(chu)口越南(nan)，一舉刷新越南(nan)境(jing)內更大噸級(ji)起重機記錄

尼日(ri)利亞丹格特項(xiang)目中，徐(xu)工履(lv)帶(dai)起重機(ji)斬(zhan)獲(huo)海(hai)外出口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾(dun)構機(ji)吊裝

XGC300履帶起重機(ji)依(yi)托行業領先(xian)的單機(ji)盾構吊(diao)裝(zhuang)技術(shu)，由過去的盾構機(ji)兩機(ji)抬吊(diao)轉變(bian)為一機(ji)實現翻身、吊(diao)裝、就位(wei)，作(zuo)業效率提(ti)升40%，作(zuo)業成本降低30%，有效推動(dong)了行業技術發展(zhan)。

作為我國(guo)最早進入非洲(zhou)市場的(de)工(gong)程機械制造企業，徐工(gong)始終以(yi)卓越的(de)品質備受贊譽，非洲市場占有率連續多年保持。未(wei)來，徐工將繼續深耕非(fei)洲市場，助力中非(fei)“一帶一路”項目建設，為(wei)中非(fei)友誼書卷譜上合作(zuo)新篇。

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