徐匯在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾內(nei)亞首條現(xian)代化鐵(tie)路吊火車頭是一種(zhong)什么(me)體驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干(gan)線上，徐工(gong)XGC300履帶起重機先后將(jiang)四臺交流傳動(dong)內(nei)燃機車(che)車(che)頭吊起，配合(he)中車(che)集團完成(cheng)組裝任務，“一(yi)帶一(yi)路中非(fei)共(gong)建項目”動力充沛、一(yi)往(wang)無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據悉(xi)，2019年(nian)開建的達(da)圣鐵路，投資30億美元，總長125公(gong)里，計劃于今年(nian)下半(ban)年(nian)通車運營，它(ta)將進一步鞏固、強化幾內(nei)亞在全球鋁土礦市場中的領(ling)先地位(wei)，推(tui)動(dong)幾內(nei)亞礦業(ye)發展，構建起工(gong)業(ye)和農(nong)業(ye)經濟走廊(lang)，從而帶動(dong)幾內(nei)亞國內(nei)現代化鐵路網(wang)。

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而這批內燃機車于2020年(nian)4月初從中國(guo)出發(fa)，歷時1個(ge)多月，跨越11000海里抵達(da)幾內亞，是(shi)達(da)圣鐵路(lu)干線(xian)上(shang)最(zui)重要的貨運交通設施，時速可(ke)達(da)100公里/小時。它們主要承擔達圣鐵路(lu)沿線企業鋁(lv)土(tu)礦運(yun)(yun)輸任(ren)務，為幾內亞的鋁(lv)土(tu)礦源(yuan)源(yuan)不斷地(di)輸送至中國提供(gong)運(yun)(yun)輸保障，對于(yu)促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要(yao)意義(yi)。

這是中國硬核裝備

在非洲交通建設(she)上的一次“小(xiao)試(shi)牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯盟(meng)幾內亞(ya)鐵路公司(si)負責人表示。

“最(zui)暢(chang)銷(xiao)千噸(dun)級履帶起重機(ji)海外機(ji)型”XGC16000出口越南(nan)，一(yi)舉刷新越南(nan)境(jing)內更大(da)噸級起重機記錄

尼日利亞丹格特(te)項目中(zhong)，徐(xu)工(gong)履(lv)帶(dai)起(qi)重機(ji)斬獲海外出口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地鐵盾構機吊裝

XGC300履帶(dai)起重機(ji)依托(tuo)行業領先(xian)的單(dan)機(ji)盾構(gou)吊裝技術，由過去(qu)的盾構(gou)機(ji)兩(liang)機(ji)抬吊轉變為(wei)一機實現翻身、吊裝、就位，作業效(xiao)率提升40%，作業成本(ben)降低30%，有效(xiao)推動了行業技術發展(zhan)。

作為我國最早進入非洲市場的(de)(de)工程(cheng)機械(xie)制造企業，徐工始終以卓越的(de)(de)品質備(bei)受贊(zan)譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續(xu)深耕(geng)非(fei)(fei)洲市場(chang)，助(zhu)力(li)中(zhong)非(fei)(fei)“一帶一路”項目(mu)建設，為中(zhong)非(fei)(fei)友誼書(shu)卷譜上(shang)合作新篇(pian)。

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