渝北在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗？

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發布時間： 2022-01-18 08:00:00
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在幾(ji)內亞首(shou)條現代化鐵(tie)路吊火車頭是一種什么體(ti)驗？

在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國，有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。

在這條鐵路干線上，徐工XGC300履帶(dai)起重機先后將四臺交流傳動內燃機車車頭吊起，配合中(zhong)車集(ji)團完成(cheng)組裝任務，“一帶一路中非(fei)共建項目”動力充沛(pei)、一(yi)往無前。

這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

據(ju)悉，2019年開建(jian)的達(da)圣鐵(tie)路，投資(zi)30億美元，總(zong)長125公里，計(ji)劃于(yu)今年下半(ban)年通車(che)運營，它將進(jin)一步鞏固、強化(hua)幾(ji)內亞在全球鋁土礦市場(chang)中的領先地位，推動幾(ji)內亞礦業(ye)發(fa)展(zhan)，構建(jian)起工業(ye)和農(nong)業(ye)經濟走(zou)廊，從而(er)帶(dai)動幾(ji)內亞國(guo)內現代(dai)化(hua)鐵(tie)路網。

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而這批內燃機車于2020年4月(yue)初從中國(guo)出發，歷時(shi)1個多月(yue)，跨(kua)越11000海里(li)抵達幾內亞，是達圣鐵路干(gan)線上最重要的(de)貨(huo)運交通(tong)設施(shi)，時(shi)速可達100公里(li)/小時(shi)。它們(men)主(zhu)要承擔達圣鐵路沿(yan)線企業鋁土礦(kuang)運輸(shu)(shu)任務，為幾內(nei)亞的鋁土礦(kuang)源源不(bu)斷地輸(shu)(shu)送至(zhi)中(zhong)國(guo)提供運輸(shu)(shu)保障，對(dui)于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義(yi)。

這是中國硬核裝備

在非洲交通建設上的(de)一次“小試牛刀”

國產裝備遠赴海外施工，不僅要有過硬的產品品質，還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力，毫無疑問，徐工品牌是不二之選。當然，徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔，我們用的放心。贏聯(lian)盟幾(ji)內亞鐵路公(gong)司負責(ze)人表(biao)示。

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尼日利亞(ya)丹(dan)格特(te)項目中，徐工(gong)履(lv)帶起(qi)重機斬獲海外(wai)出(chu)口大單

在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭，只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面，它是真正的“行家里手”。

XGC300地(di)鐵盾構機吊裝

XGC300履(lv)帶起重機依托行(xing)業領先的單機盾(dun)構吊裝技術，由過去的盾(dun)構機兩機抬吊轉變為(wei)一機實現(xian)翻身、吊(diao)裝、就位，作業效率提升(sheng)40%，作業成本降低30%，有(you)效推(tui)動了行業技術發展(zhan)。

作為我國最早進(jin)入非洲市場的工(gong)程機械制造(zao)企業，徐(xu)工(gong)始終(zhong)以卓越的品質備受(shou)贊譽，非洲市場占有率連續多年保持。未來，徐工將繼續深耕非洲市場，助力中(zhong)非“一帶(dai)一路(lu)”項目建設，為中(zhong)非友誼書卷譜(pu)上合作新(xin)篇。

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